セスナ172の価格と性能の違いを徹底比較して解説【初心者向け】

2025年2月28日2025年3月8日

軽飛行機として世界的に人気のあるセスナ172は、個人所有や飛行訓練に広く利用されています。

そのため、セスナ172 価格を知りたいと考えている人は多いでしょう。

価格は、新品と中古で大きく異なり、また機体の年式や仕様、搭載機器によっても変動します。

特に最新モデルのセスナ172s は、高性能なアビオニクスや燃費効率の向上により、価格は高めの設定です。

購入を検討する際には、機体の性能や装備も重要なポイントです。

例えば、セスナ172のエンジンには信頼性の高いライカミング製が採用され、安定した飛行性能を実現しています。

また、一部のモデルにはオートパイロット機能が搭載されており、長距離飛行時の操縦負担を軽減。

コックピットの設計も、パイロットの快適性や操縦のしやすさに影響を与えます。

コックピットは視認性が良く、最新のデジタル計器を備えたモデルも多くあります。

一方で、より小型のセスナ152 との比較を考えると、用途やコスト面での違いを理解することが大切です。

本記事では、セスナ172の価格や性能、維持費、免許取得のコストなどを詳しく解説していきます。

購入や運用を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

参考資料：「航空」国土交通省

この記事を読んでわかること

セスナ172の新品・中古の価格相場とその違い
セスナ172のエンジンやオートパイロットなどの性能情報
購入後にかかる年間維持費とコストの内訳
免許取得費用やパイロットの年収などの関連情報

セスナ172の価格の相場と特徴

セスナ172の新品価格と市場相場
セスナ172の中古価格と選び方
セスナ172sの価格と性能の違い
セスナスカイホークとの違いと価格
セスナ172の年間維持費とコスト

セスナ172の新品価格と市場相場

セスナ172の新品価格は、機体の仕様やオプションによって大きく変動します。

一般的に、新品のセスナ172は約40万ドルから50万ドル（約5,500万円〜6,800万円）の範囲で販売されています。

特に最新モデルであるセスナ172Sは、高性能なアビオニクスや燃費効率の良いエンジンを搭載しているため、価格が高めです。

市場相場は、航空機メーカーやディーラーの価格設定に加えて、為替相場や経済状況の影響も受けます。

例えば、セスナ社が販売する最新機種の価格は、部品の調達コストや需要の変動によって変わることがあります。

また、オプション装備の追加によっても価格が上昇するため、購入前に必要な装備を精査することが重要です。

セスナ172の中古価格と選び方

中古のセスナ172は、新品よりもコストを抑えて購入できる点が魅力です。

中古機の価格帯は、状態や年式、飛行時間によって異なり、一般的には3万ドル（約400万円）から40万ドル（約5,500万円）程度まで幅広くなっています。

特に低価格帯の機体は、年式が古く飛行時間が長いものが多いため、慎重に選ぶ必要があります。

選び方のポイントとして、まず整備記録や機体の履歴を確認することが重要です。

定期メンテナンスが適切に行われているか、事故歴がないかを詳細にチェックしましょう。

次に、エンジンやプロペラの状態も確認し、必要に応じて専門家に点検を依頼することをおすすめします。

また、購入後の維持費も考慮しなければなりません。

整備費用や駐機料金、燃料費などを含めると、年間の維持費は約300万円から400万円程度になることが一般的です。

そのため、購入前に予算をしっかりと計画し、無理のない範囲で選ぶことが重要となります。

セスナ172sの価格と性能の違い

セスナ172Sは、セスナ172シリーズの中でも最新モデルであり、高性能なアビオニクスやエンジンを搭載しています。

価格は一般的に約45万ドル（約6,100万円）前後であり、標準装備に最新のガーミンG1000 NXiアビオニクスを備えています。

セスナ172S JT-Aモデルの場合、通常のガソリンエンジンの発展形として、ターボ・ディーゼルエンジンの「コンチネンタルCD-155」が搭載されており、出力は155馬力です。

このディーゼルエンジンは、ジェット燃料（JET A-1）を使用するため、航空ガソリン（AVGAS）よりも入手が容易であるという利点があります。

また、燃焼効率が高く、環境に優しい特徴も持っています。

一方で、最新モデルゆえに価格が高く、初期コストが大きい点には注意が必要です。

また、従来モデルとの互換性を考慮すると、アビオニクスのアップグレードに追加コストがかかる場合があります。

購入を検討する際は、用途や予算を十分に検討することが重要です。

セスナスカイホークとの違いと価格

セスナ172とセスナスカイホークは基本的に同じ機体を指しますが、スカイホークはより上級仕様のモデルとして知られています。

特に「スカイホークSP」は、標準モデルよりも強化されたエンジンや豪華な内装を備えており、価格も若干高めです。

通常のセスナ172の新品が40万ドル前後（約6,100万円）であるのに対し、スカイホークSPの価格は約50万ドル（約7,600万円）とされることが一般的です。

この価格差は、主にアビオニクスの充実度や追加装備の有無によるものです。

性能面では、スカイホークSPは180馬力のエンジンを搭載し、最大巡航速度が高めに設定されています。

また、内装の快適性が向上しているため、訓練機よりも個人所有やビジネス用途に適しているといえます。

ただし、基本的な飛行性能に大きな差はないため、予算や用途に応じてどちらのモデルを選ぶか検討することが重要です。

特に、訓練や趣味の飛行に使用する場合は、標準のセスナ172でも十分な性能を発揮します。

セスナ172の年間維持費とコスト

セスナ172の年間維持費は、さまざまな要因によって変動しますが、一般的には年間で300万円から1000万円程度かかることが多いです。

以下は、セスナ172の維持費の主な内訳です。

整備費用：
- 飛行時間管理のための整備管理作業料は月20,000円、年間で240,000円。
- 50時間点検の整備作業料は90,000円/回、年間180,000円。
- 耐空検査費用は年間700,000円が一般的です。
保険料：通常、搭乗者や第三者賠償責任を含む保険が必要で、年間500,000円程度の費用がかかります。機体保険はその価格と条件によりますが、約300,000円程度です。
駐機料：月150,000円、年間で1,800,000円程度です。
燃料費：セスナ172の燃料消費は1時間あたり約30リットルで、燃料単価が250円の場合、年間約50時間の飛行を想定すると年間380,000円程度です。

こうした要素をまとめると、総額で500万円以上の維持費がかかることが多いです。

この金額は、飛行の頻度や実施する整備の内容によって変動します。

これらの費用を総合すると、セスナ172の年間維持費は最低でも300万円以上かかることが一般的です。

維持コストを抑えるためには、効率的な運用や定期的なメンテナンス計画が重要になります。

セスナ172 価格を左右する要素とは

セスナ172のエンジンと性能
セスナ172のオートパイロット機能
セスナ172のコックピットの特徴
セスナ152との比較と価格の違い
日本でのセスナ免許取得費用
セスナのパイロットの年収と市場価値

セスナ172のエンジンと性能

セスナ172に搭載されるエンジンは、ライカミング社製のO-320またはIO-360シリーズが主流です。

最新モデルでは、ライカミングIO-360-L2Aエンジンを採用し、最大出力は180馬力を発揮します。

このエンジンは、信頼性が高く、燃費効率も良いことから多くのパイロットに支持されています。

性能面では、最大巡航速度が約124ノット（約230km/h）となっており、安定した飛行が可能です。

また、最大航続距離は約1,185kmとされており、訓練や小規模な移動には十分な性能を備えています。

セスナ172のエンジンは空冷式であるため、メンテナンスが比較的容易であり、コスト面でも優れています。

一方で、エンジンの定期的なオーバーホールは必須であり、飛行時間が増えるほどメンテナンス費用がかかる点には注意が必要です。

また、高温環境や湿気の多い地域ではエンジンの劣化が進みやすいため、適切な管理が求められます。

セスナ172のオートパイロット機能

セスナ172のオートパイロット機能は、特に古いモデルでは必ずしも標準装備とは言えませんが、一部の機体にはオートパイロットが搭載されています。

オートパイロットは、飛行中の操縦負担を軽減するためのシステムで、特に長時間の飛行や単調なルートを飛行する際に有用です。

オートパイロット機能の主な特徴として、高度維持機能や垂直速度の調整、飛行ルートの自動追従などが挙げられます。

これにより、長時間の飛行でも安定した航行が可能となり、特に計器飛行（IFR）の際に役立ちます。

ただし、オートパイロットを過信すると、緊急時の対応が遅れる可能性があります。

そのため、常にシステムの動作を監視し、必要に応じて手動操作に切り替えられるよう準備しておくことが大切です。

また、オートパイロット機能が搭載されていない機体も多いため、購入時には装備の確認を行うことをおすすめします。

セスナ172のコックピットの特徴

セスナ172のコックピットは、シンプルで直感的な設計が特徴です。

計器はアナログ式とデジタル式の両方が用意されており、特に最新モデルではガーミンG1000などのグラスコックピットが標準装備されています。

このシステムにより、飛行情報の視認性が向上し、操作の負担が軽減されます。

セスナ172スカイホークは、一般的な小型飛行機の中で非常に人気のあるモデルであり、特にパイロット訓練に広く使用されています。

この機体は、多くの新しいモデルに搭載されているガーミンG1000グラスコックピットシステムを備えており、先進的な航法機能を提供しています。

G1000は、数字、文字、シンボルを大画面に表示する電子計器で、従来のアナログ計器をデジタル表示に置き換える役割を果たします。このシステムには、以下の機能があります：

ナビゲーション: 高度なGPS機能を搭載しており、正確な位置情報を表示することができます。ウェイポイントを設定したり、地図機能を利用したりすることが簡単です。
フライトデータ: 飛行中の高度、速度、対気速度などのデータをリアルタイムで表示します。これにより、パイロットはフライトの状況を一目で把握できます。
オートパイロット: G1000には、飛行を自動化するオートパイロット機能が搭載されており、より正確に目標の航路を維持できます。
エンジンモニタリング: エンジンの状態や性能に関する情報を表示し、異常があれば警告する機能があります。これにより、安全性が向上します。

また、座席のレイアウトは4席仕様で、高翼設計のため視界が確保しやすくなっています。

これにより、訓練生にとっても操縦しやすい機体となっています。

さらに、快適性を向上させるために、防音処理やエアコンシステムが搭載されているモデルも存在します。