セスナの値段新品と維持費のリアル！購入前に知るべきポイント

2025年2月19日2025年3月9日

セスナの購入を検討している方の中には、「購入にはいくらかかるのか？」と疑問に思う方も多いでしょう。

セスナ 152の価格は中古市場で約500万円、セスナ 172Sの価格は新品で約4,700万円となっています。
特に最新モデルのセスナ 172Sは、高性能なアビオニクスを搭載し、多くのフライトスクールや個人パイロットに選ばれています。

小型プロペラ機の価格は機種や用途によって異なり、新品と中古で大きな差があります。
また、セスナの免許取得費用は国内で600万円以上、燃料費は1時間あたり約9,000円かかるため、維持費も考慮することが大切です。

本記事では、セスナの値段や維持費、運用コストまで詳しくご紹介します。

この記事を読んでわかること

セスナの新品価格や機種ごとの価格差
新品と中古の違いや購入時のポイント
維持費や運用コストの具体的な金額
免許取得にかかる費用や飛行機の維持方法

セスナの値段新品はどのくらい？最新価格情報

セスナ購入にはいくら必要？価格の目安
セスナ152の価格は？最安クラスの小型機
セスナ172Sの価格と新品・中古の違い
セスナ172Sの特徴と価格相場
小型プロペラ機の価格一覧と比較リスト

セスナ購入にはいくら必要？価格の目安

セスナ機の購入には、数百万円から数億円まで幅広い価格帯があります。
選ぶ機種や新品・中古の違い、オプション装備によって大きく変動するため、目的に応じた機体選びが重要です。

一般的に、個人で購入しやすい単発プロペラ機は、新品で 2,000万円～6,000万円程度です。
例えば、ベストセラー機である「セスナ 172S スカイホーク」は、新品価格がおよそ 4,700万円 となっています。一方、軽量で比較的安価な「セスナ 152」の中古市場価格は500万円前後 で流通しています。

ただし、機体価格だけではなく、維持費や運用コスト も考慮する必要があります。
格納庫の賃貸料、定期整備、燃料代、保険などの経費が年間数百万円単位で発生します。
そのため、購入前に長期的なコストを試算し、自分に合った機体を選ぶことが重要です。

また、新品ではなく中古機を購入する ことで、初期費用を抑えることが可能です。
中古機の価格は、製造年、飛行時間、整備履歴などによって異なりますが、一般的には 500万円～3,000万円 程度で入手可能です。

このように、セスナを購入する際は 機体価格だけでなく、維持費や運用コストを考慮しながら 資金計画を立てることが大切です。
特に初めて購入を考えている方は、維持費の負担を軽減するために共同所有 などの方法も検討するとよいでしょう。

セスナ152の価格は？最安クラスの小型機

セスナ 152は、世界的に人気のあるトレーニング機であり、比較的安価な小型プロペラ機の代表的なモデルです。
中古市場では 500万円前後で取引されることが多く、新品販売は終了しているため、基本的に中古での購入が前提となります。

セスナ 152は1977年から1985年まで製造され、軽量で扱いやすく、燃費の良さからフライトスクールの訓練機として広く採用 されてきました。
エンジンは 110馬力のライカミング O-235 エンジン を搭載しており、最高巡航速度は約 180km/h、最大航続距離は約 760km です。

価格が手頃であることに加え、維持費も比較的低く抑えられる のがメリットです。
燃料消費量は1時間あたり 約30リットル と低めで、飛行訓練や趣味のフライトにも適しています。
しかし、製造から数十年が経過しているため、中古機の購入時にはエンジンのオーバーホール歴や整備状態を慎重に確認 する必要があります。

また、近年の中古市場では、セスナ 152の人気が高まり、価格が上昇傾向にあります。
その背景には、新たに生産される小型トレーニング機が少ないことや、従来の訓練機としての実績が評価されていることが挙げられます。
そのため、状態の良い機体を探すには、専門の販売業者や信頼できるオーナーから購入することが望ましいでしょう。

セスナ 152は、価格と維持費のバランスが取れた入門機として最適 ですが、機体の状態をしっかりとチェックしながら購入を検討することが重要です。

セスナ172Sの価格新品と中古の違い

セスナ 172Sは、世界で最も多く生産されている小型プロペラ機の一つであり、個人所有からフライトスクールでの訓練まで幅広く利用されています。
そのため、新品と中古では価格に大きな差があり、それぞれのメリット・デメリットを理解することが重要です。

新品の価格

新品のセスナ 172Sの価格は約 4,700万円です。
これは、最新のアビオニクス（航空電子機器）や燃費性能が向上しているため、利便性や安全性を求めるパイロットには魅力的な選択肢となります。
また、新品で購入することでメーカー保証がついており、初期のメンテナンスコストを抑えられる点も利点です。

中古の価格

一方、中古市場では 1,000万円～4,500万円ほどの価格帯で取引されています。
価格の差は製造年、飛行時間、整備履歴、機体の状態 によって決まります。例えば、1980年代製の機体で飛行時間が長いものは1,000万円台で見つかることがありますが、近年製造された機体で整備状態が良いものは3,000万円以上になることもあります。

新品と中古の違い

新品は最新技術が搭載され、購入後しばらくは大きな整備費用がかからないのが魅力ですが、価格が高いのがネックです。
対して、中古機は比較的安価に購入できるものの、エンジンのオーバーホールや電子機器の更新が必要になる場合があり、長期的に見ると維持費がかさむ可能性があります。

そのため、購入の目的や予算に応じて選ぶことが重要 です。初めて自家用機を購入する場合は、中古機の中でも整備がしっかりされているものを選ぶことで、費用を抑えながら安全に飛行を楽しむことができます。

関連記事：セスナ機中古市場の価格相場と購入時に押さえるべき注意点

セスナ172Sの特徴と価格相場

セスナ 172Sは、セスナ 172シリーズの中で最新型のモデルであり、優れた操縦性と安定性から個人の趣味用途からフライトスクールの訓練機まで幅広く活用されています。
燃費の良さや安全性が評価され、世界中で愛用されている機体です。

セスナ172Sの特徴

セスナ 172Sは、従来の172シリーズと比較して以下の点が特徴的です。

エンジン性能の向上：搭載されているライカミング IO-360-L2A エンジンは 180馬力で、より安定した巡航飛行が可能。
最新のアビオニクス：Garmin G1000 NXiを標準装備し、直感的な操作性を実現。
安全性の向上：改良された空調システムや操縦安定性が向上し、長距離飛行にも適している。
燃費の良さ：1時間あたりの燃料消費量は約36リットルで、運用コストを抑えられる。

価格相場

セスナ 172Sの新品価格は約 4,700万円 です。
一方で、中古市場では 1,400万円～4,500万円 の範囲で取引されており、整備状況や搭載機器によって価格に大きな差があります。
特にGarmin G1000が搭載されている機体は高値で取引される傾向にあります。

購入時のポイント

セスナ 172Sを購入する際には、飛行時間と整備履歴のチェック が重要です。
中古機を選ぶ場合、エンジンやプロペラのオーバーホールの時期が近いと、購入後に追加のメンテナンス費用がかかるため注意が必要です。

また、新品と中古の価格差が大きいため、予算に余裕がある場合は新品を選ぶことで最新の技術とメーカー保証 を享受できます。
一方で、コストを抑えたい場合は中古機でも状態の良いものを選べば、十分に安全な運用が可能です。

このように、セスナ 172Sは最新技術と安定した性能を兼ね備えた人気の機体 であり、用途に応じた選び方が求められます。

小型プロペラ機の価格一覧と比較

小型プロペラ機は、個人所有から飛行訓練、地域航空輸送まで幅広く活用されています。
そのため、価格帯も大きく異なり、用途に応じた機種選びが重要です。
ここでは、代表的な小型プロペラ機の価格を一覧にし、それぞれの特徴を比較します。

主要な小型プロペラ機の価格一覧

機種名	新品価格（円）	主な用途	搭乗人数
パイパー PA-28 チェロキー	約2,600万円（1,200万～3,800万円）	個人・訓練機	4人
セスナ 152	※生産終了（中古で約450万円～）	訓練機	2人
セスナ 172S スカイホーク	約4,700万円	訓練・個人	4人
ビーチクラフト G36 ボナンザ	約1億7,000万円	個人・ビジネス	6人
セスナグランドキャラバン EX	約4億円	地域航空・貨物輸送	10～14人

機種ごとの特徴と比較

個人向け・訓練用（低価格帯）
パイパー PA-28 チェロキー や セスナ 152 は、価格が比較的安く、初めて小型機を購入する人や訓練目的に適しています。特にセスナ 152は、燃費が良く維持費が低いため、コストを抑えたい方におすすめです。ただし、セスナ 152は中古市場でしか入手できません。
個人・ビジネス向け（中価格帯）
セスナ 172S は、訓練機としても使用されますが、個人所有にも向いています。比較的燃費が良く、操縦しやすいのが特徴です。一方で、ビーチクラフト G36 ボナンザ は速度や快適性が向上し、長距離飛行にも適しています。価格は高めですが、より快適なフライトを求める方には最適です。
商用・輸送向け（高価格帯）
セスナグランドキャラバン EX は、10人以上が搭乗できる機体で、地方路線や貨物輸送にも使用されます。価格は高額ですが、商業運用や地域航空の用途で導入されています。

どの機体を選ぶべきか？

選ぶ機体は、用途と予算 によって大きく変わります。

初めて購入するなら パイパー PA-28 チェロキー や セスナ 152（中古） が低コストで運用しやすい
安定した性能と快適性を求めるなら セスナ 172S
速度と長距離性能を重視するなら ビーチクラフト G36 ボナンザ
ビジネス用途や地域航空なら セスナグランドキャラバン EX

このように、小型プロペラ機には価格や性能の異なる多くの機種があります。
購入を検討する際は、用途、維持費、運用目的を総合的に考慮 し、自分に合った機体を選ぶことが大切です。

新品セスナ機：値段の他に知っておくべき費用とは？

自家用飛行機の中古市場と価格動向
中古航空機の価格と購入時の注意点
セスナの免許取得にかかる費用と流れ
セスナの燃費はどれくらい？
セスナの購入後にかかる維持費と運用コスト

自家用飛行機の中古市場と価格動向

自家用飛行機の中古市場は、機体の種類や製造年、飛行時間によって価格が大きく異なります。
新品よりも手頃な価格で購入できるため、初めての飛行機購入を検討する人にとって魅力的な選択肢です。
ただし、市場の動向を理解し、適切なタイミングで購入することが重要です。

中古市場の価格帯

中古の自家用飛行機は、一般的に 500万円～3億円 の範囲で取引されています。以下は主な機種の価格帯の例です。

機種名	中古価格の目安
セスナ 152	450万円前後
セスナ 172S	約1,400万円
ビーチクラフト G36 ボナンザ	8,400万円～1億7,000円
パイパー PA-28 チェロキー	790万円～3,100万円

価格は、飛行時間や整備履歴、機体の状態 によって変動します。
特に、エンジンのオーバーホールが完了している機体や、最新のアビオニクスが搭載されている機体は高値で取引される傾向があります。

中古市場の動向

近年、中古機の価格は上昇傾向 にあります。
特に訓練用のセスナ 152や 172Sは、フライトスクールの需要が高まり、市場に出回る機体が減少しているため価格が上がっています。
また、新型機の納期が長期化している影響もあり、比較的新しい中古機の需要が高まっています。

購入時のポイント

中古市場で飛行機を探す際は、価格だけでなく整備履歴を確認すること が重要です。
安価な機体であっても、エンジンの交換が必要な場合は追加費用が発生し、結果的に高額になることがあります。
専門の航空機ディーラーや整備士と相談しながら、適切な機体を選ぶことをおすすめします。

中古航空機の価格と購入時の注意点

中古航空機を購入する際には、価格だけでなく、維持費や安全性も考慮 することが重要です。
飛行機は自動車と違い、使用時間や整備履歴が価格に大きく影響するため、慎重に選ぶ必要があります。

中古航空機の価格帯

中古の小型機からビジネスジェットまで、価格には大きな幅があります。以下は代表的な機種の中古価格の例です。

機種名	中古価格の目安	備考
セスナ 152	450万円前後	訓練機として人気
セスナ 172S	約1,400万円	汎用性の高いベストセラー機
パイパー PA-28 チェロキー	790万円～3,100万円	個人向けの入門機
ビーチクラフト G36 ボナンザ	8,400万円～1億7,000円	高性能な単発機
キングエア C90	5億6,000万円前後	小型ビジネス機

価格は、製造年、飛行時間、整備履歴、アビオニクスの更新状況 によって変動します。
特に、最新の航法機器やガーミンG1000などのアビオニクスを搭載している機体は、高値で取引される傾向があります。

購入時の注意点

中古航空機を購入する際には、以下の点に注意が必要です。

整備履歴の確認
飛行機は定期的な点検が義務付けられており、適切に整備されていない機体は安全性に問題がある可能性があります。過去のメンテナンス履歴やエンジンのオーバーホール記録を確認しましょう。
エンジンとプロペラの状態
エンジンやプロペラの寿命が近い場合、購入後にオーバーホール費用が発生するため、追加コストを考慮する必要があります。
機体の用途と維持費の見積もり
購入後の維持費は、機体の種類や使用頻度によって異なります。燃料代、保険、駐機場代、整備費用を事前に計算し、年間コストを見積もる ことが大切です。

安全に取引を進めるために

中古航空機の取引には専門知識が必要なため、個人での直接購入よりも信頼できる航空機ディーラーや整備士と相談しながら進める のが望ましいです。
また、購入前に試験飛行を行い、機体の性能を確認することも推奨されます。

このように、中古航空機は新品に比べてコストを抑えられる魅力がありますが、購入時の慎重なチェックが欠かせません。
適切な機体を選び、安全な運用を行うことが最も重要です。

セスナの免許取得にかかる費用と流れ

セスナを操縦するためには、自家用操縦士技能証明（自家用パイロットライセンス） の取得が必要です。
免許取得には、費用と時間がかかるため、事前に流れを把握し、計画的に進めることが重要です。

免許取得にかかる費用

セスナの免許取得に必要な費用は、国内と海外で大きく異なります。

訓練場所	費用の目安	所要期間
日本（国内スクール）	500万円～800万円	約2～3年（週末のみ受講の場合）
アメリカ（短期集中コース）	200万円～300万円	約3～6ヶ月

日本のスクールでは、訓練費用のほかに入学金や機体レンタル費、教官料、燃料費、試験費用 などが発生します。
一方、アメリカなどの海外で免許を取得する場合は、日本よりも費用を抑えられるのがメリットです。
ただし、渡航費や滞在費が別途必要になるため、総額を事前に試算しておく必要があります。

免許取得の流れ

免許を取得するまでには、以下のステップを踏む必要があります。

航空身体検査の受診
パイロットライセンスを取得するには、航空身体検査に合格することが前提です。視力や聴力、心臓の健康状態などがチェックされます。
フライトスクールへの入学
自家用操縦士の資格を取得するための訓練を受けます。訓練内容には、座学（航空法や気象学） と 飛行訓練 が含まれます。
飛行時間の確保（最低40時間）
自家用操縦士の免許取得には、最低40時間の飛行訓練が必要ですが、実際には50～60時間以上の訓練を受けるケースが一般的です。
学科試験の受験
航空法や飛行理論、無線通信の知識を問う学科試験に合格する必要があります。
実技試験（技能証明審査）
指定の試験官と一緒に飛行し、操縦技術をチェックされます。着陸操作や緊急時の対応なども試験の対象です。
免許取得・登録
実技試験に合格後、国土交通省へ申請し、正式なライセンスが発行されます。

免許取得後の注意点

取得後も定期的な飛行時間の確保が必要です。
飛行機は長期間飛ばさないと操縦技術が鈍るため、年間20～30時間以上の飛行を推奨 されています。
また、事業用パイロット免許へのステップアップを目指す場合は、さらに飛行時間を積む必要があります。

※小型航空機の操縦士向けの参考動画について：国土交通省

セスナの燃費はどれくらい？

セスナ機の燃費は、自動車とは異なり「ガロン/時間（GPH）」で表されます。機体の種類やエンジン性能によって異なりますが、小型機の燃費は1時間あたり15～40リットル程度が一般的です。

代表的なセスナ機の燃費（目安）

機種名	燃料消費量（1時間あたり）
セスナ 152	約30リットル
セスナ 172S	約30リットル
セスナ 182	約56.8リットル
セスナ 206	約53～61リットル

一般的なセスナ 172Sの場合、燃料消費量は約30リットル/時間となり、100LL（航空ガソリン）の価格がリットルあたり約300円とすると、1時間の燃料代は約9,000円 になります。

セスナの購入後にかかる維持費と運用コスト

セスナ機を購入すると、機体の維持費や運用コストが継続的に発生 します。
飛行機は車と異なり、定期的な点検や整備が義務付けられており、適切な管理が必要です。
購入後のランニングコストを理解し、計画的に運用することが重要です。

セスナの維持費（年間）

セスナの維持費は、機体の種類や使用頻度によって異なりますが、年間300万円～1,000万円程度かかるのが一般的です。
以下に主な維持費の内訳を示します。

項目	費用の目安（年間）	説明
燃料費	約50万円～150万円	飛行時間による（1時間あたり約30リットル消費）
駐機場・格納庫代	100万円～300万円	空港の立地や設備により変動
保険料	10数万円～百数十万円	機体の価値や用途によって異なる
定期点検・整備費	100万円～200万円	法定点検・オーバーホール費用を含む
その他のコスト	50万円～200万円	無線免許、航行支援費、消耗品費など

運用コストの詳細

燃料費
セスナ 152の場合、1時間あたりの燃料消費量は約 30リットル で、航空ガソリン（100LL）の価格が1リットル 約300円 とすると、1時間の飛行で約9,000円 の燃料代がかかります。年間50時間飛行する場合、約 45万円～80万円 の燃料費が必要です。
駐機場・格納庫費用
駐機場の料金は、空港の立地によって大きく異なります。地方の小規模な飛行場では年間100万円以下 で済む場合もありますが、主要空港では200万円～300万円 かかることもあります。屋外駐機の場合は安くなりますが、雨風の影響を受けるため、長期的に見ると機体の劣化 を招く可能性があります。
保険料
航空機の保険には、機体保険（機体損害保険）と賠償責任保険（第三者への補償） があります。特に初心者の場合、万が一のトラブルに備えて加入しておくことが推奨されます。年間の保険料は10数万円～百数十万円 が相場です。
定期点検・整備費
航空機は、法定点検（年次点検）やオーバーホール が義務付けられており、一般的には年間で数十万円から数百万円程度の整備費が必要です。エンジンやプロペラのオーバーホールは数年ごとに実施され、その際は数百万円の費用 がかかることもあります。
その他のコスト
その他の費用として、無線免許の更新費用、航行支援システムの使用料、消耗品の交換費用 などが発生します。これらの費用は機体や飛行回数により異なりますが、年間50万円～200万円 程度を見込んでおくとよいでしょう。